近日，中国公路学会在四川成都组织召开科技成果评价会。公司牵头完成的“青藏高原复杂地质条件下双护盾TBM公路隧道建造关键技术”科技成果，经权威专家评价，总体上达到国际领先水平。

评价委员会由中国工程院多吉院士担任主任，全国勘测设计大师蒋树屏研究员、交通部公路局原局长李彦武担任副主任，交通运输部公路科学研究院首席工程师王华牢、四川省交通运输厅原总工程师陈乐生、四川省公路规划勘察设计研究院副院长李玉文、西南交通大学土木学院副院长王明年组成评价专家组。公司副总工程师傅支黔、科技信息档案部负责人，基础设施分公司负责人及科研项目组相关人员参加会议。

项目主研人员陈炜韬代表科研项目组汇报了“青藏高原复杂地质条件下双护盾TBM公路隧道建造关键技术”相关研究成果。项目依托派墨公路多雄拉隧道，针对复杂地质条件下双护盾TBM隧道设计、施工难题，历时5年研究，在双护盾TBM隧道施工力学响应机理、管片结构设计方法、TBM姿态调控技术、卡机预警及防控等方面取得了创新性成果。项目成果获得授权发明专利12项、软件著作权2项，授权省部级工法6项，主/参编规范、标准3部，出版专著5部，发表核心及以上文章47篇，并在派墨公路、引汉济渭等工程中得到应用，经济社会效益显著，具有很强的推广价值。

评价专家组在审阅项目成果资料、听取汇报的基础上，经质询和讨论，对项目研究方法及成果的技术创新性、经济社会效益、推广及应用价值等给予了高度评价，一致认为项目研究成果总体上达到国际领先水平。

此次“青藏高原复杂地质条件下双护盾TBM公路隧道建造关键技术”科技成果获得中国公路学会的高度评价和鉴定，是公司在高海拔地区、复杂地质条件下采用双护盾TBM建设公路隧道能力的展示，为TBM相关工程建设提供了技术支撑及参考经验，进一步增加了公司在交通行业的影响力。